国産システムとエンジンのみを搭載したロシアの新型旅客機 MC-21-310 の2号機がイルクーツクで離陸
UAC（統一航空機製造会社）によると、ロシアの中距離旅客機MC-21-310の2号機が、完全に国産化された部品を使用し、ヤコブレフ社のイルクーツク航空機工場の飛行場から初飛行を成功裏に完了したという。
飛行中には、ロステック傘下のODK社が開発したPD-14エンジンおよび新しい国産システムがテストされた。この機体は、4月29日に新構成で初飛行を行った実験用MC-21とともに、今後の認証試験プログラムに加わる予定だ。
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乗員と飛行性能
試験飛行はテストパイロットのアンドレイ・ヴォロパエフ氏とオレグ・ムトビン氏が担当し、テストエンジニアのアントン・クズネツォフ氏およびグリゴリー・クドリャショフ氏が同乗した。
飛行時間は約1時間で、最大速度500km/h、高度3,500メートルに到達した。
ヴォロパエフ機長によると、任務は完全に遂行され、すべての国産システムが想定どおりに作動したという。
輸入代替化の進展
MC-21プロジェクトは、ロシアの航空宇宙産業における輸入代替戦略の象徴的存在である。UACによると、新しい機体では、操縦系統、アクチュエータ、空調・燃料システム、翼機構、ブレーキ、補助動力装置、ホイール、タイヤ、電子機器など、ほぼすべての重要システムが国産化された。
イルクーツク工場の技術者たちは、初飛行前にエンジンの燃料・始動システムの詳細なテストも実施した。
生産と納入
UACのヴァディム・バデハ社長は、今回の飛行成功が大きな技術的節目であると強調した。
「この飛行は、国営企業ロステック傘下の各社に所属するエンジニア、設計者、テスターたちの膨大な努力の成果です。認証作業と並行して量産機の組み立ても進行中であり、最終的なロシア民間航空庁（ロサヴィアツィア）の承認後に航空会社への納入を開始する予定です」と語った。
量産体制の拡大と試験の進行により、MC-21-310は運用開始に近づいており、単通路機市場におけるロシアの主力機としての地位を確立しつつある。
出典および画像：UAC | Telegram: @uac_ru。本コンテンツはAIの支援により作成され、編集チームによって確認されました。
